الأزمة السياحية الأخيرة التي شهدتها مصر مثلت فرصة مواتية لمراجعة البرامج والخطط ووضع استراتيجية جذب جديدة تعتمد على الابتكار والإبداع والتطوير وتنويع المنتجات، إلى جانب تفعيل الاهتمام بأمن السياح والمطارات والمزارات عبر الاستعانة بخبراء ومستشارين عالميين لتطبيق أحدث النظم العالمية ، وهو ما أسهم في خروج التقارير عن منظمة الإيكاو المعنية بالملف الأمني لمطارات مصر بشكل إيجابي، هذا ما أده وزير السياحة المصري في لقائه مع "النهار"، مشيرًا إلى أهمية السوق الكويتية بالنسبة للسياحة المصرية، حيث زار نحو 140 ألف كويتياً مصر في العام الماضي 2015 وبنسبة نمو سنوي 16%.
  وكشف زعزوع لـ "النهار" عن خطة طرحها على  مجلس الوزراء المصري لتأسيس شركة طيران وطنية جديدة تضم اسطولاً متنوعا للوجهات الطويلة والمتوسطة والقصيرة المدى بتكلفة 100 مليون دولار لاستيعاب الرحلات السياحية وبأسعار تنافسية، ستساهم الحكومة فيها بنسبة 20% وستطرح بقية الحصص للاكتتاب العام للمستثمرين المصريين والعرب والأجانب، مشدداً على أن الأزمة المفتعلة للطائرة الروسية التي سقطت في منطقة سيناء عقب اقلاعها من مطار شرم الشيخ ساهمت في إعادة الحسابات وإطلاق خطط التطوير ووضع استراتيجية لإعادة الوفود السياحية إلي ما كانت عليه قبل منتصف نوفمبر الماضي والمقدرة سنوياً  بنحو  9,3 مليون سائح مقابل ايرادات تبلغ 6,1 مليار دولار، وتطوير الاستراتيجية لزيادة الأعداد إلي 11 مليون سائح وتحقيق موارد مالية تتجاوز ال 7,2مليار دولار ، بالتركيز على السياحة الداخلية والخليجية والعربية
 وأكد زعزوع أن هناك  طلبات  متزايدة من المستثمر الكويتي والخليجي مشيراً إلي أن هيئة التنمية السياحية تعكف حاليا علي  وضع التسعيرة للاراضي  لتقنين المشاريع التي سيقام عليها مشاريع سياحية،  متوقعا في القريب أن تنتهي الهيئة من وضع اللائحة لتسعير الاراضي بعدها سوف تشهد الاستثمارات السياحية في مصر طفرة كبيرة، وفيما يلي تفاصيل الحوار :
 

* بداية نود القاء الضوء علي وضع السياحة في مصر عقب حادث الطائرة الروسية بشرم الشيخ ؟
- لا يخفي علي الجميع أن الحادث تسبب في  حدوث أزمة في السياحة    بمصر يجب ان نقف عند الواقع الذي يفرض نفسه علينا وان نتعامل معه وهو ان هناك دولتين رئيستين يعتمد عليها نمو القطاع السياحي في مصر الا وهي المملكة المتحدة وروسيا حيث يمثلان نحو 70% من موارد السياحة  وتحديد اًعلي منطقة شرم الشيخ وعندما تعلق روسيا أو المملكة المتحدة طيرانها علي دخول هذه المنطقة لاشك وأنه يؤثر سلبا علينا ويجب ان نعالج المشكلة هذا من جهة ومن جهة اخري  يجب ان نعرف ان السياحة تعتمد علي الطيران بشكل رئيسي ويتضح نموالسياحة علي مستوي الدول المتقدمة مثل فرنسا وغيرها من خلال تعدد مقاصد الطيران وشبكة الطرق البرية وتنوع وسائل النقل الداخلي كالمترو والقطارات المتطورة التي تخدم نمو السياحة وبأسعار تنافسية تناسب كافة الشرائح لذا يتضح لنا ان حادث شرم الشيخ القي بظلاله علي حركة الطيران في شرم الشيخ نتج عنها ازمة  وانخفاض في معدل الوفود السياحية القادمة لمصر حيث بلعت نسبة الإشغالات حتي هذه اللحظة إلي ما دون الـ 20% اضافة إلي ذلك تاثرت الأقصر واسوان تباعاً لحركة السياحة في شرم الشيخ فضلا عن ذلك ان القرار الروسي لوقف الطيران شمل جميع المقاصد المصرية
* وكم تمثل حصة السياحة الروسية إلي مصر؟
- روسيا وحدها تستحوذ علي نسبة 30% من اجمالي السياحة الوافدة إلي مصروبذلك تصبح الأزمة مضاعفة نتيجة للتداعيات التي حدثت مع انقطاع السياحة الروسية لمصر اضافة إلي تراجع معدلاتها من بقية البلدان الأوربية
* وما طرق العلاج المتخذة من جانبكم لإعادة تنشيط السياحة في مصر ؟
- المعالجة تمت من عدة جوانب الأول منها التعامل بواقعية مع الحدث الذي نتج عنه مخاوف جعلت تلك الدول  تقرر ان مطارات مصر غير امنة وخاصة مطار شرم الشيخ وبناءا عليه تم تشكيل لجنة رفيعة المستوي وسميت لجنة تأمين المنافذ تضم وزير الداخلية والدفاع والسياحة والطيران وكافة الأجهزة المنوطة بالدولة ومنها المخابرات العامة
* وما هي الاجراءات الأمنية الإضافية التي تم اتخاذها ؟
- طورنا الأجهزة في الدخول والخروج وتم اعادة المنظومة الأمنية ، بدأنا في تدريب العنصر البشري الأمني كذلك لدينا اتجاه لانشاء شركة متخصصة للأمن بهدف استقرار الأفراد القائمين بالعملية المنية في المطارات وخاصة الأفراد المتخصصين بالجانب الفني الأمني ونسير في هذا الجانب بالتوازي مع تعزيز الأجهزة وتطوير كافة العمليات الأمنية  علي أن يتم الاستعانة بالشركة في التدريب وسد الثغرات عند اللزوم ومن وقت لأخر تقوم علي فحص القدرات للأفراد وتعطي شهادة للوضع وما يفتقر إليه من ذود أمني أو اي متطلبات بهذا الصدد ونأتي بخبراء لقياس الاداء الأمني لتقييم الوضع ومدي الحاجة ألي المزيد من عدمه 
*   وماذا عن موضوع الشركة البريطانية التي تم الاستعانة بها ؟
- هناك خلط في هذه المعلومات حيث أننا لم نتعاقد مع شركات بريطانية ولكننا طلبنا مستشار لديه خبرة دولية في مجال تأمين المطارات ويملك الكوادرالتي تؤهلنا لتطوير الاداء لتكون عينننا علي تحديث او تعديل جزء من االمنظومة وهيكلة ما يمكن ان يراه المستشار قابل لإعادة النظر وتأتي الفكرة من ضرورة ابتكار وتحسين الوضع الأمني في مصر ، وهنا اود ان اشير إلي ان التجربة والأزمة رأينا ان نستفيد منها بتحويلها إلي فرصة لتصبح مطاراتنا من أفضل المطارات تأمين في العالم ونحول التشكيك في امن المطارات إلي تأكيد ويقين بان مصر لديها منظومة أمنية في المطارات علي مستوي العالم وهذا هو الهدف من جلب المستشار لكون الهدف من تعزيز الإجرءات الأمنية هورفع مستوي الأمن في المطارات  وحققنا في هذا الجانب قدرة امنية مرتفعة تأكدت من خلال تقرير منظمة الإيكاو المعنية بالملف الأمني لمطارات مصر الذي منحنا نسبة تأمين مطارات بلغت 86% من خلال الفحص والتفتيش الذي قامت به ورغم ذلك رفعنا من قدرة الاجراءات الأمنية لسببين الاول زيادة المخاطر الأمنية علي مستوي العالم بدليل ما حدث في اوربا وفي باريس  وتركيا  وما حدث في العديد الدول من التهديدات الامنية
   * وهل ارتفعت تكاليف الإنفاق علي تعزيز المنظومة الأمنية ؟
- مهما بلغت التكاليف والخسائر نحن أمام مسئولية تقع علي أعناقنا وهي
 الحفاظ علي مواطنيننا وزائرينا وضيوفنا من المناطق العربية والأجنبية  وبالتي ارتفعت الإنفاقات علي تعزيز الاجراءات الامنية لتحقيق افضل المستويات الأمنية الدولية الي ذلك طرحنا مناقصة لطرف محايد لشركة أمنية عالمية ورست علي شركة كنترول رسكس Control Risks لمراجعة الحالة الأمنية علي المطارات وتقوم بالتدريب للأفراد إن لزم الأمر وتصدر تقريرها للحالة الامنية وبالفعل عادت لبلادها ونما إلي علمنا انها تعد تقريرا ايجابيا يعكس  المستوي المرتفع للقدرات الامنية في مصر هذا هو السبب الأول.
اما السبب الثاني فهو ان هناك حاجة لتغيير الصورة العالمية عن الوضع في مصر واننا في حاجة لإدارة الأزمة من زاوية العلاقات العامة واتخذنا قرار للتعاقد مع جهة دولية هي شركة " اصداء  بيرسون- مارستيلر "  وبالفعل نجحنا في ايصال الرسائل التي نهدف اليها وقمنا بتوسيع الدائرة للحملة الترويجية للسياحة إلي مصرعلي مستوي العالم وفي المنطقة العربية وارجأنا الحملة لشهر فبراير الجاري وفتحنا المجال لاشقائنا في المغرب العربي للتسهيل من اجرءات دخولهم وبالفعل مع توسع دائرة الترويج ارتفعت حركة السياحة العربية لمصر خلال ديسمبر الماضي وتحديدا من الخليج بنسبة 20% بالمقارنة مع نفس الفترة من 2014
وماذا عن مراحل الحملة الترويجية والتوسع فيها لتنمية القطاع السياحي ؟
نحن علي اعتاب اطلاق حملة ترويجية خلال فبراير الجاري للدول التي لم تعلق الطيران إلي مصر واتوقع انفراجة خلال فبراير ومارس المقبل مدفوعا بالتقارير الأمنية والسياحية التي اعدتها جهات الفحص التي كشفت عن الوضع الأمني في المطارات وأملنا ان يتم تعويض ما فقدناه هذا الموسم خلال الصيف والشتاء القادمين.

هل اتخذتم قرارات بعناصر جذب اخري كخفض الاسعار او تقديم تسهيلات للترويج واطلاق العروض والمهرجانات وغيرها ؟
 
-القرارات شملت عدة جوانب للترويج والعروض منها عبر القنوات ووسائل الإعلا م العربية واتفقت مع قطاع السياحة لخفض الاسعار
لاشقائنا العرب لتعزيز الوفود القادمة الي مصر لتساهم بجزء مالمفقود من السياحة الغربية
 اتخذنا اجرءات بتوسيع اطار ملف السياحة الداخلية لتعزيز الثقافة والوعي لدي ابناءنا المصريين ومن جهة اخري لسد جزء من الشواغرالفندقية وساعد ذلك علي تحقيق جزء من النمو السياحي
  
 
خسائر نتيجة  الأزمة
وما التقديرات الأولية لحجم الخسائر الناتجة عن تراجع الوفود السياحية لمصر جراء هذه الأزمة ؟
تم تحديد حجم الخسائر المباشرة الناتجة عن الأزمة الحالية وهو ان كل شهر يمر يكلف الدولة نحو 2,2ملياردولار وبما أن الازمة بدأت في منتصف نوفمبر الماضي فإن الخسائر تتراوح ما بين 5.5إلي 6 مليار دولارحتي هذه اللحظة هذا بخلاف الخسائر غير المباشرة التي تدلل اننا فعلا نشهد ازمة في االرافد السياحي ونأمل أن نخرج منها علي خير وفي القريب العاجل
 
وهل من مقترحات لنشر الثقافة عن مصر عالميا لتغيير مفاهيم الثقافات المغلوطة بإصدار برامج اعلامية متنوعة شاملة تحقق المفهوم الحقيقي للوضع السياحي المصري ؟
الحكومة اعلنت بالسماح للشركات الفنية وشركات الانتاج الفني والفنانيين والممثلين الاجانب والعرب لتصوير منتجات فنية في مصر كما وأعلن  وزير الثقافة عن نفس التسهيلات إلي ذلك هناك برامج ترويجية متعددة  ومن جهتي كوزير للسياحة اقدم اي تسهيلات  تناط إلي وزارة السياحة للراغبين في تصوير أي برامج او ودراما في مصر تنقل الثقافة والسياحة وتاريخ مصر العريق ، وسوف اعمل علي التنسيق مع وزير الثقافة لفتح أطرالتعاون مع البرامج والافلام والمسلسلات التي يمكن انتاجها في مصر وسنقدم كافة التسهلات ونحن علي يقين ان الاعلام والدراما لها التأثير بصورة كبيرة ايجاباً وسلباً ونحن نرحب بكافة ما يخدم هذا القطاع بدعوة الاعلاميين العرب والأجانب وكذلك  المنتجيين للفنون والسينمائيين ونفتح اذرعنا وصدورنا للجميع لما يأتي بالنفع علي ترويج القطاع السياحي المصري بما يتطابق مع الضوابط العامة في هذا الشأن وبما لا يخل بالثقافة العريقة لمصر وتاريخها الطويل  ونعمل علي الحد من البيروقراطية والروتين في هذا المجال.

 خطط واستراتيجيات
هل وضعتم دراسة اوخطة استراتيجية زمنية للنهوض بالقطاع السياحي في مصر ورفع معدلات الموارد المالية للحد من الخسائر التي ذكرتها والتي قد تتجاوز ال 26 مليار جنيه خسائر في حال ظلت الحركة السياحية علي وضعها الراهن ؟
قمت بوضع دراسة تفصيلية عن كل سوق وبناءا عليها وضعنا خطة زمنية لعام 2016 الحالي تبدأ بالربع الأول واتوقع انها 3 شهور لن تكون جيدة لعدم خروجنا كليا او جزئياً من الأزمة ولدينا أمل كبير أن يحدث تغيير خلال هذا الربع بالتزامن مع برامج الترويج  والفعاليات وحضور المعارض عالميا وانتاج الأفلام والعروض  واستخدام المنصات لعرض ملصقات للاعلان حول العالم  ودعوة وسائل الإعلام العربية والعالمية والجهود التي تقدم حاليا للعالم بهدف اعادة النمو السياحي ،ينتج عنها تطور في الوفود القادمة إلينا واتوقع ان الفترة من نهاية مارس الجاري إلي نهاية العام اسيشهد بداية عودة للحركة السياحية بشكل افضل عقب المرحلة السابقة وهي الرسالة التي بعثنا بها للعالم واننا طورنا العملية الأمنية لتحقيق نتائج ايجابية في البرنامج الزمني لموسم الصيف والشتاء القادمين

*وما رؤيتكم للسيناريوهات أوالارقام المتوقعة مستقبلا وهل ستعود إلي ما كانت عليه قبل الأزمة  ؟
- وضعت 3سيناريوهات للوضع المستقبلي السياحي احدها متفائل والأخر متشائم  وسيناريو قابل للتحقيق ، اما المتشائم يتعلق في أن الأرقام في 2015 وهي الأسوأ لحدوث الأزمة في الشهرين الأخيرين منه علي أن تحقق  ارقام نفس العام عند 9,3 مليون سائح مقابل ايرادات تبلغ 6,1 مليار دولار .
وعن السيناريو القابل للتحقيق هوزيادة المعدل بنسب جيدة  لتصل الأرقام إلي نحو 10مليون سائح والإيرادات إلي 7,2 مليار دولار طبقا للاستراتيجية المطروحة
أما السيناريو المتفاءل يتعلق بالمستجدات السياحية في المنطقه  واهمية السياحة الروسية لمصر ومنها علي سبيل المثال استقطاب حصة من الوفود السياحية الروسية البالغة نحو 4,5 مليون سائح التي كانت تتجه إلي دولة قريبة من اوربا واسيا  جنوب البحر الأبيض المتوسط وتوقفت نتيجة لحدوث أزمة بينها وبين روسيا ،وحيث كانت تستقبل مصرنحو أو ما يزيد علي  3 مليون سائح روسي  يمثلون نسبة 30% من اجمالي الوفود السياحية لمصر ليرتفع معدل الوفود السياحية الروسية لمصر لأكثر من 5 ملايين سائح وتعويض ال جزء المفقود من الموارد السياحية باستقطاب سياح من اوربا وامريكا والمنطقة العربية والخليج بمعدلات نمو جيدة  لتصل ارقام السيناريو المتفاءل إلي نحو 11 مليون سائح وكذلك طبقا للاستراتيجية الموضوعة لهذا السيناريو والذي نبذل كافة الطاقات من أجل تحقيق والوصول إليه واملنا كبير في النتائج.
حلول ومعالجات
وهل من اولويات لديكم في معالجة الأزمة ؟
نعم أولوياتي هي اعادة الوفود السياحية لمصر إلي ما كانت عليه ومن ثم نعمل علي التوسع في المنتجات السياحية الأخري ونركز حاليا علي هذه الجوانب ومن ثم النظر إلي جذب الاستثمارات بأنوعها في القطاع السياحي
وما اهم المناطق ذات الفرص الاستثمارية لانشاء مشاريع تجذب المستثمر الكويتي والخليجي والعربي والأجنبي إليها ؟
لدينا ثمانية محافظات مهيأة للمشاريع وبها مقومات سياحية جيدة  جنوب سينا والبحر الأحمر والإقصر واسوان ، والمنيا والوادي الجديد والقاهرة  الكبري تنضم إليها الجيزة والاسكندرية إلي جانب  مرسي مطروح والتي نعول عليها في منطقة الساحل الشمالي كما نستطيع أن ننمي البني التحتية في محافظات الصعيد ومنها اسيوط وسوهاج وقنا وجميعها تملك المقومات ايضاً  وأري أن منطقة الوادي الجديد  من المناطق الواعدة لسياحة الرالي سباق السيارات وسياحة السفاري والاستشفاء وغيرها وفي الواقع محافظات مصر جميعا تتمتع بالتنوع في المقومات وهي قبلة للاستثمار
مشاريع استثمارية
هل شهدت الاستثمارات الكويتية نموا في قطاع السياحة ؟
المشاريع الاستثمارية الكويتية تعد من المراتب المتقدمة بالمقارنة بالاستثمارات العربية والخليجية وكانت الكويت قبل عشر سنوات تتصدر استثمارات المنطقة في القطاع السياحي المصري وبالفعل هناك حركة نمو للاستثمارات الكويتية  والخليجية في مصر واري أن الطلبات متزايدة من المستثمر الكويتي والخليجي ونحن حاليا طورنا التشريعات للاستثمار في مصر واري أن المشكلة التي واجهت تأخير بعض الاستثمارات هي التعديلات اتي تجري حاليا علي القانون وتعكف هيئة التنمية السياحية لوضع التسعيرة للاراضي  لتقنيين المشاريع التي سيقام عليها مشاريع سياحية، ولدينا طابور من المستثمرين الخليجيين والعرب والكويتيين ونسعي للانتهاء من هذه الألية ؛ 11 شهرا مضت ونحن متوقفون وأري انه في القريب سوف تنتهي الهيئة من وضع اللائحة لتسعير الاراضي بعدها سوف تحقق رغبة المستثمرين في تنفيذ مشاريع واتوقع أن تشهد الاستثمارات السياحية في مصر طفرة كبيرة ،
 مشروع الخرافي - مرسي علم
وماذا عن الاستثمار الكويتي في منطقة مرسي علم وهل شهد نمواً خاصة في ظل وجود مطار دولي يدخل ضمن الاستثمارات الكويتية ؟
حقق المشروع السياحي في مرسي علم نجاحاً جيدا واعتقد أن الفترة القادمة سوف يشهد نموا خاصة وان المشاريع التي اقيمت باستثمارات كويتية  مصرية يمكن ان تشكل خطوة  جيدة مستقبلية
ولاشك أن المطار هو البوابة  واري ان توقف مراحل المشروع يأتي نتيجة لوفاة المرحوم -ناصر الخرافي وهو صاحب المشروع وأتمني ان يعيد ابناؤه وخلفه النظر في استكمال مراحل  المشروع  وذلك للاستفادة من هذا الاستثمار خاصة وان مرسي علم اصبحت مهمة جدا علي الخريطة السياحية الدولية  نتيجة لهذا المشروع الضخم الذي اقيم هناك فضلا عن ذلك فإن المطار يمثل العنصر الرئيسي لزيادة الحركة الاستثمارية ومن جهتي كوزير للسياحة أن اقدم كل الدعم لهذا المشروع.
واتذكر أن المرحوم ناصر الخرافي كان يرغب في انشاء مستشفي كبير للسياحة العلاجية  والعلاج  التأهيلي وكان هناك افكار لبقية المراحل وتم مناقشتها ومنها جلب شركات تأمين اجنبية لديها الرغبة في الدخول علي المشروع في حال تم تنفيذه وفقا للمواصفات المطروحة وقتها وهناك الفندق مجاور للمستشفي التي يمكن انشاؤها واري ان هذه الفكرة ستخدم الاستثمار للمشروع الذي اقامه الخرافي ومن الممكن أن يحقق تقدما جيدا في المستقبل
وهل ترون ان  السياحة العلاجية يمكن وان تمثل رافدا ضمن بقية القطاعات السياحية في مصر ؟
نعم السياحة العلاجية تمثل رافدا وموردا كبيرا واري ضرورة تعزيز القطاع السياحي بمشاريع في هذا الجانب ونرحب بالمستثمرين الراغبين في انشاء مشاريع من هذا الجانب   وعلينا أن نعرف أن السياحة العلاجية انواع منها سياحة الاستشفاء SPAوهي سياحة مهمة ويمكن تطويره وكذلك السياحة العلاجية النقاهة والمصحات وجميعها يمثل فرص للاستثمار التي نرحب بها.

قطاع الطيران

وماذا عن تطوير منظومة الطيران وأهمية رفع معدلات التشغيل  لاستيعاب حركة النمو السياحي المستقبلية ؟ وماذا عن العلاقة فيما بين وزارة  السياحة وشركة مصر للطيران ؟
العلاقة بيننا وبين شركة مصر للطيران جيدة جداً وبيني شخصيا وبين الوزير وهناك تعاون مستمر وقبل قليل من حضوركم إلي مكتبي حدثت مشكلة علي توقيت طائرة داخلية قمت فورا بالاتصال هاتفيا علي الوزيرحيث قام علي الفور بإصدار اومر وتم حل الإشكالية ، وهذا يعكس حالة التعاون الكبيرة بين الجهتين.

اذا وما المشكلة بين السياحة وقطاع الطيران ؟
المشكلة الحالية بين السياحة وقطاع الطيران هي اننا ننظر إلى شركة مصر للطيران علي انها تمثل قطاع الطيران في مصر وهي في الواقع لا تغطي الرحلات السياحية بأكملها إلي مصر ولن تفي بجميع متطلباتنا وفي حال استطاعت تغطية هذا الجانب فإن الاسعار ستكون مرتفعة وقد لا تتناسب مع خطة واستراتيجية جذب السياح .
ايضا وزارة الطيران لا تمثل مصر للطيران فقط كما وأن شركة مصر للطيران لها طبيعة خاصة كسائر بعض وكالات الطيران في العالم ، ولا تملك الأسطول الكامل الذي يحقق التكامل لتعزيز حركة السياحة ولذا نتجه لبعض شركات طيران خاصة كجزء من الحل والجزء الأخر يتم بالاعتماد علي احد شركات مصرللطيران  " ايركايرو"  كجزء مكمل للحلول، لكن ما نرغب في تحقيقه يتمثل في انشاء شركة  طيران مصرية منخفضة التكاليف كقطاع خاص برأسمال لا يقل عن  100 مليون  دولار و بالتعاون مع وزارة الطيران لخدمة قطاع السياحة وأن تكون شركة قوية ومقترحي هذا وفقا لرؤية خبراء الطيران لتتمكن من تأجير طائرات خلال عامين أو ثلاث طبقاً للمخطط بنحو 30أو 40 طائرة علي أن تتخصص في خدمة القطاع السياحي المصري وعلي أن تصل إلي النقاط المقررة وفق استراتيجتنا و لا تخدمها الشركة الوطنية " مصر للطيران" او شركات القطاع الخاص ، وكذلك أن يكون لديها اسطول متنوع في طرازات الطائرات يخدم الوجهات القصيرة والمتوسطة والطويلة للوصول للمصادر

كم شركة طيران حاليا تخدم النقل الجوي في مصر ؟
لدينا ما يقرب من  19 شركة طيران تعمل في قطاع النقل الجوي المصري لكنها جميعا لا تعمل في الوجهات طويلة المدي باستثناء شركة واحدة ومعظم طائراتها لا يتجاوز ال 200 راكب بمدة طيران لا تتجاوز الخمس ساعات وفي حال رغبتي في نقل وفود من الصين أو امريكا الاتينية لا يتوفر الناقل الجوي لدينا في ضوء وجود هذه الشركات الصغيرة لذا أري ان الشركة التي ترغب في انشائها أن تتوفر لديها جميع الطرز للوصول إلي جميع النقاط قريبة تمكن من الحصول علي "المخاطرة" للوصول إلي اسيا الوسطي واوربا الشرقية لرفع معدلات كثافة النقل مع وجود الناقل المصري الضخم
وهل تقدتم بمقترح تأسيس الشركة  للحكومة ؟
المقترح الذي تقدمت به يتضمن انشاء شركة استثمارية بهذا الشان أو شراء شركة اجنبية قائمة وحصلنا علي الموافقة المبدأية لانشاء شركة بحيث لا تزيد حصص الجهات الحكومية المساهمة عن 20% والباقي يطرح لشركات القطاع الخاص عن طريق البورصة المصرية

 وما هي الجهات التي تمثل نسبة ال 20% لتأسيس الشركة ؟
منها بنك الاستثمار القومي ،وزارة الطيران ،ووزارة السياحة  ونناقش في اجتماعات حالية ومقبلة الخطوات الرئيسية لتأسيس الشركة وخلال المدة القليلة القادمة سوف يتم الإعلان عن التطورات لتأسيس الشركة تمهيدا لطرحها للمستثمرين المصريين والعرب والأجانب وسيكون للشركة تعاون مع الشركات الأخري ، وأري أن وجود ذراع للطيران فإن السياحة ستكون قوية في مصر .
 
وهل تري أن مناخ النقل في مصرغير متنوع ولا يفي بالطموح ؟
السياحة تساوي طيران والعكس ، وإذا قدمت افضل وسائل الترويج للسياحة وكان المناخ جيد وحققت طلب فإن ذلك يعتمد علي تطور قطاع الطيران ، مصر للطيران لها قوتها واهميتها لكنيي لا استطيع أن اسخر أو اطوع فلسفة ادارة الشركة لمصلحة السياحة لطبيعتها ولا يمكن أن اعتمد علي اسطول محدود بقماشة مفتوحة وهذا لا يمكن أن يجعلني اقول أن المناخ يتطلب تنويع في النقل وقدرة عالية في الناقل الجوي والأسطول لذا اري أن شركة جديدة  مصرية تحمل علم مصر يمكن أن تتحرك باسس  ناجحة وادارة ذات خبرة واسعة وكادر مصر خبير ولا بأس بالاستعانة بالخبرات الأجنبية للتوسع بسرعة لتحقيق الهدف منها ونأمل أن تنجح كشركة وطنية

فرصة التطوير

وهل لديكم فرصة للتطوير والإبداع والابتكار في وزارة السياحة في ظل الضغوط المحيطة بالوزارة من أجل تحديث وتطوير القطاع السياحي ؟
بالفعل الضغوط اليومية علي الوزارة وتخوف البعض من القياديين في الوزارة من اتخاذ قرار يجعلني كوزير احمل هموم وضغوط  في اجتماعات ووضع حلول للمشكلات وما تابعها يجعلني كبقية  الزملاء الوزراء غير قادر علي ايجاد الفرصة للبحث والابتكار والإبداع ، والبعض ممن هم خارج الحلبة يعتقدون اننا نائمون ولا نعمل لأنهم لا يدركون مدي ضغوط ممن يخضعون لماكينة البيروقراطية الحكومية في مصر ، وان تتعرض كوزير للانتقادات بسبب اتخاذ  قرار في ظل موروثات قديمة وعتيقة غير جيدة ، ومع ذلك اوجه اللوم إلي نفسي يوميا لتأخر اي من تنفيذ مقترحات أو مبادرات هدفها تطوير القطاع

لماذا لا تضع المسئولية المستندية والقرارات العادية للأعمال الطبيعية اليومية علي فريق العمل المساند بالوزارة وهناك وكلاء للوزارة يقومون بهذا الجانب علي أن نستمد الطاقة الشبابية لتنمية الاداء العام ، للتفرغ كوزير لطرح المبادرات والمقترحات والعمل علي تنفيذها من خلال العاملين بالوزارة حت تحدد المهام وتناط المسئولية إلي كل ذي شأن "توزيع المهام" حتي يمكن تطوير العمل في الحكومة ولننظر للدول التي تقدمت وتطورت ؟
الإبداع يتطلب وقتاُ ومن جهتي اسعي لتفويض السلطة لمن حولي لكنني اشعر في معظم الوقت بأن رائحة الخوف من اصدار قرار ما زالت تعوق العمل في حين أن الثقافة متأصلة في أن تلقي القرارات والتوقيعات إلي الوزير فقط وهي حقيقة ثقافة منذ سنوات تحتاج إلي تغيير وتأكيدا لذلك يعمل رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسي علي إزالة هذا الروتين من الاداء الحكومي لدرجة أنه يقول للبعض منا هات طلبك اوقع لك القرار من أجل دفع عجلة التقدم إلي الامام
واري أن الخروج من البيروقراطية  يتطلب تشريعات جديدة ، وفي بعض الأحيان تضطر كوزير في ظروف معينة لإصدر قرار لكنك تقف مكتوف الأيدي لعدم وجود معطيات من جهة وأحيانا لا يؤخذ بنواياك الطيبة وعليها ستواجه انتقادات إذا لم يأتي قرارك بثمار جيدة وقد يكون اتخاذ القرار أفضل من عدم اتخاذه حتي وإن لم يأتي بثماره المرجوة وعليه لا يجب توجيه الانتقاد لأننا في بيئة عمل ونسعي إلي تطويرها واصلاح ما بها من خلل

وما طموحكم في الاداء البرلماني المقبل وما الامنية العاجلة للإصلاح الحكومي ودعم اتخاذ القرار ؟
طموحي وأملي ان يناقش البرلمان ملف حماية الموظف العام ولا اقصد تحديداً الوزير للتفكير بشكل أوسع والتشريع يجب أن يؤمن ويحمي المبدع والمبتكر وصاحب القرار الإيجابي وفي الوقت ذاته يعاقب الفاسد ولا يحمي المتجاوز من أجل نقل البلد إلي النمو

ولماذا لا يجتمع اعضاء الحكومة لنقل هذا الفكر إلي البرلمان وعليها يتم وضع التشريعات الإيجابية ؟
ناقشت ذلك الأمر مع بعض الزملاء ونأمل في أن يناقش البرلمان هذه المقترحات  لتعديل وتطوير التشريعات الإصلاحية من أجل بناء مصر وتطويرها

غيرة وطنية

عندما تستقل الطائرة إلي دول خارج مصر وتشاهد التطورات العمرانية والادارية والحداثة في الاداء والتحضر في بيئة العمل وتعود إلي القاهرة وتري مالا يسرك صف لي احساسك وشعورك ؟
فعلا اشعر بالغيرة علي وطني الذي يحمل حضارة تعود ل 7 الاف عام ويشهد حاليا تأخر وتراجع في الصورة الجمالية العامة ومناظر الشوارع السلبية والازدحام والتلوث، واتساءل لماذل لا نكون الافضل بالمدن التاريخية التي تفوق حضارة دول كبري متقدمة ولا تملك هذه المقومات وهي جمال الشوارع ، الخدمات ومنها المراحيض العامة والانضباط في الشوارع وتحسن السلوكيات بين الجميع في الشارع احترام سيادة القانون بعدم القاء القمامة من السيارات لانه سلوك سلبي يجب أن يعاقب عليه القانون ويجب تعزيز الحملات التوعوية واري أن يتم التركيز من خلال الشباب  لاعادة تغيير الثقافات السلبية

تقدير مصري لدعم سمو الأمير
اشاد وزير السياحة هشام زعزوع  بدعم السلطات الكويتية لمصر في أزماتها قائلاً : اقدم كل الشكر والتقديرلسموامير الكويت الشيخ صباح الأاحمد الجابر الصباح وولي عهده الأمين سمو الشيخ نواف الجابر الاحمد الصباح وسمو رئيس مجلس الوزراء الشيخ جابر المبارك الصباح وكافة رجالات الدولة ورئيس مجلس الامة والشعب الكويتي وجميع القيادات والسلطات بهذا البلد الشقيق واخص بالشكر والتقدير لوزير الإعلام الكويتي الشيخ سلمان الحمود لزيارته لمقرنا هنا وجلس في ذات المقعد الذي تجلسون عليه وشدد علي ضرورة تقديم كل انواع الدعم لوزارة السياحة في مصر 
وكذلك اقدم كل التحية والتقدير للشيخة فريحة الأحمد لاتصالها المتكررلي من وقت إلي اخر تستفسر عما نحتاجه من دعم وقد تبرعت في العام الماضي من مالها الخاص لتقديم الدعم للسياحة المصرية واشعر بامتنان شديد من خالص قلبي لهذا الدعم الكويتي الكبير ، وسوف اقوم بزيارة قريبة للكويت لمناقشة كافة اوجه التعاون المشترك
 
الطيران الكويتي في شرم الشيخ
الكويت لم تتوقف عن تسيير حلاتها من الكويت إلي شرم الشيخ وهو ما يمثل كل الدعم في ظل الأزمة التي تشهدها السياحة المصرية عقب تعليق روسيا لطيرانها ولا زال السائح الكويتي من ابرز السياح الخليجيين لمصر ومعه السائح السعودي والاردني وهم ثلاثي قوي علي قمة حركة السياحة العربية


حلم سياحة القطارات
مصر تفتقر إلي سياحة القطارات علي أن تنشأ مصر قطارات تنطلق من المحافظات الرئيسية علي أن يخرج القطار عن المسار إلي المناطق السياحية ويصبح القطار وجهة إلي المواقع بما يشبه الفندق المتنقل وهذا نوع من المنتجات التي احلم بها  ونحن مؤهلين جدا واتمني وضع اللبنات الإولي لهذا المشروع وانا علي رأس الوزارة



ربط المقاصد بالطيران
منتج أخر من الأحلام التي اتمني أن اراها في مصر وهي سياحة الطيران بان يتم تسيير طائرات إلي المقاصد السياحية " المواقع "  الداخلية بالطيران الخاص يهبط علي النيل أو البحار ، طائرات برمائية وتحدثت مع شركات عالمية في هذا المجال اكدو لي وجود طائرات عائلية وغروبات ورحلات يسمح بعدد ركاب بنحو 25 : 30 راكب ويسمح للرحلات السريعة ومن لديهم وقت ضيق والنخبة والاثرياء ومن هم في حاجة إلي قضاء وقت خصوصي  وهذه المشاريع تحتاج لإلي مستثمرين


الفنادق التاريخية
لدينا منتجات تخص الفنادق التاريخية منها " فندق كتاركت ، وماريوت وينتر بلاس  ، مينا هاوس ، السلام وفنادق اخري في اسكندرية وتصلح لأن تكون وجهة تاريخية لمواقع فندقية شهدت ملوك وامراء سابقين زاروها واقاموا بها ويمكن وصفها للزائرين ليتعايشو مع المشاهد التاريخية التي مرت علي هذه الصروح الفندقية الشامخة


القصور الملكية
لدينا منتجات اخري يمكن استثمارها وهي تخص القصور الملكية القديمة وتحويلها إلي مزارات توضع بها مواقع لتقديم وجبات شهية تمت في ذات المواقع التي شهدت تناول الملوك والامراء والحكام السابقين طعمهم كنوع من السياحة التراثية وتلك المبادرات تم اقتراحها تؤكد اننا نسعي للابتكار والإبداع في المنتجات
كادر
الشانزلزيه المصري ،وعمرو موسي
في احد الجلسات مع الاصدقاء مازحني في طرفة ، الامين العام السابق لجامعة الدول العربية عمرو موسي  قائلاً: تعلم اخي هشام أن الوظيفة التي كنت أحلم بها ولم تتحقق ؟ ان اكون محافظاً للقاهرة لرغبتي في انشاء وفتح شارع ممتد من ميدان التحرير " الايقونة المصرية المعروفة علي مدار التاريخ " حتي قصر عابدين واقوم بتشجيره وتخضيره واعمل علي توسيع رصيف المارة مع رفع اللافتات التي تلوث النظر مع قيامي بتجديد العقارات القديمة وأن يكون اتجاه واحد ومنه جزء للسير علي الأقدام وأن ينشأ كافيهات ومطاعم فاخرة عالمية علي الجانبين لتري ايقونة حضارية لشارع  رئيسي يضم الثورة والتاريخ بشكل راقي سياحي ترفيهي يشبه الشانزلزيه الفرنسي وهي سياحة المدن ونأمل أن يتم تبني هذا المبادرات وعندها سنجد عدوي التطور السياحي للشوارع المجاورة وتتحقق الطموحات في تطوير سياحة المدن.


السياح الكويتيين
بلغ عدد الزائرين السياح من الاشقاء الكويتيين لمصر  في 2014  من واقع الاحصائيات 120,8سائح ارتفعت في 2015 إلي 139,6 الف وذلك بنسبة نمو تقدر بنحو 16% مقارنة بالعام الذي سبقه ونتوقع مزيدا من النمو في السنوات القادمة من اشقائنا من الاسر والعائلات الكويتية والخليجية والعربية


ممشي حديث علي النيل
تطوير منطقة ما بين كوبري قصر النيل و6 اكتوبر "ابو العلا " وتجميلها لأنها علي النيل وقد تبرعت من مالي الخاص بنحو 5 ملايين جنيه لتطويرها وتحويلها كممشي علي النيل بعيدا عن الضوضاء وهي منطقة جميلة ورائعة تساهم في وضع الخطط والطموحات والاستراتيجيات الاستثمارية لدعم وتنمية المشاريع السياحية والاستثمارية في السوق السياحي المصري


جهود السفارة المصرية
بذلت السفارة المصرية لدي الكويت ممثلة في سعادة السفير ياسر عاطف جهوداً كبيرة للتنسيق مع وزارة السياحة في مصر لتحديد موعد لاجراء الحوار ل " النهار " ولذا وجب التقدير وتوجيه الشكر لسعادته وللمستشارين واعضاء السفارة المصرية بالكويت لما يبذل من جهود لتسهيل مهمة الاعلاميين

جهود هيئة تنشيط السياحة
وجب علينا تقديم الشكر للقياديين في هيئة تنشيط السياحة المصرية لما قدموه لنا من ترحيب وضيافة وحسن استقبال ولاسيما برنامج الزيارات المتعدد والرائع للمواقع السياحية والترفيهية المصرية وقد رافقني منسق ادارة العلاقات السياحية بالهيئة لاستاذ اسلام فتحي  لذا وجب الشكر والتقدير للجميع