وقال شاهين خلال مؤتمر" المشاكل والمعوقات التى واجهت تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع الربط البحر الأربعاء، إن الخط التركى الجديد يوجد به بعض السلبيات من الناحية الأمنية، لافتا إلى أنه تم مؤخرا نقل ما يقرب من400 راكب إلى ميناء دمياط غير المجهز لاستقبال الركاب، مما يعد منافى للاتفاقية الموقعة بين الجانبين المصرى والتركي، بالإضافة إلى أن تخزين الشاحنات فى الموانئ لمدة أكثر 24 ساعة تمثل عائق أمام تأمينها.

وأضاف شاهين، أنه يتم خلال الوقت الحالى توفير موانئ مجهزة لاستقبال الركاب والسائحين القادمين عبر الخط التركى، كما أن المنفذ البرى السودانى سيساهم أيضا فى زيادة حركة الركاب، حيث من المتوقع ان يتم تفعيل المنفذ البرى أوائل ديسمبر المقبل.

من جانبه كشف مدحت القاضى رئيس شعبة خدمات النقل الدولى بالإسكندرية، عن أن عائدات مصر من الخط التركى من المتوقع أن تحقق إيرادات مباشرة تقارب 250 مليون جنيه سنويا لخزينة الموانئ المصرية.

من جانبه قال خالد حنفى عميد كلية النقل واللوجيستيات بالأكاديمية العربية للعلوم ، إن مشروع الربط البحرى بين الدول العربية كان حلم العرب من فترة قصيرة، حيث إن حجم التجارة المتداولة بحرا بين الدول العربية الواقعة حرا تمثل حركة التجارة المتنقلة بحرا فيها اقل من 10% .