- الأمتعة تمر على أجهزة لكشف المتفجرات على مرحلتين وكلاب الأثر تزيد من التدقيق
- لم نتعرض لأي محاولة لاستهداف أي طائرة مقلعة من الكويت إلى أي دولة
- منطقة التقاء المسافرين مع ركاب الترانزيت لا ننفرد بوجودها ومراقبة بطريقة متقدمة للغاية
- إجراءات تفتيش الأفراد والأمتعة لا تفرقة فيها بين مواطن ومقيم
أكد مدير عام أمن مطار الكويت العميد وليد أحمد الصالح ان الاجراءات الأمنية داخل المطار سواء المتعلقة بتفتيش المسافرين أو الامتعة مشددة ولا مجال للتهاون بشأنها، مشيرا الى ان جميع المسافرين يتم التعامل معهم سواسية ولا فرق بين مواطن ومقيم.
وقال الصالح لـ«الأنباء» على هامش جولة في مطار الكويت ان العمل في مطار الكويت لا يقبل الخطأ على الاطلاق ولامجال للتحدث عن أي خطأ او قبوله.
ونفى ضبط أو إحباط أي محاولات لاستهداف الطائرات الكويتية خلال الفترة الماضية، مشيرا الى ان اجراءات تفتيش الامتعة تمر بعدة مراحل وتستخدم فيها اجهزة متقدمة للغاية للكشف عن اي ممنوعات او مواد يمكن ان تؤثر على سلامة الطائرات حيث يتم اخضاع الامتعة لمرحلتين من التفتيش الى جانب تدقيق امني لا مجال للشك او للخطأ فيه بالنسبة للمسافرين.
ونفى ان تكون الاجراءات المشددة تلك مرتبطة بخطوط طيران او شركات طيران دون غيرها، مؤكدا ان جميع الاجراءات تطبق على كل الرحلات بلا استثناء.
وأشار الى زيادة في عدد الكونترات التي تتعامل مع المغادرين لانهاء اجراءات سفرهم وايضا الكونترات الخاصة بالقادمين.
وكشف عن زيادة في كاميرات المراقبة في المطار، مشيرا الى ان هناك منظومة مراقبة صارمة بالكاميرات، ولفت الى عدم جواز ان ينتقل اي من رجال الامن او موظفي الطيران المدني الى أي جزء من المطار ودعا العميد الصالح المسافرين إلى الحضور مبكرا وعدم حمل ممنوعات مثل الادوات الحادة والطحين والسوائل بأنواعها والمثلجات في الأمتعة اليدوية التي تحمل داخل الطائرة «الهاند باك».
وفيما يلي تفاصيل الحوار:
حوار: جاسم التنيب - أمير زكي - مشاري المطيريماذا عن الخطط الامنية المتعلقة بتأمين المطار وطرق التفاعل مع المغادرين والقادمين؟
&<645; قال المسؤول الأول عن أمن المطار العميد وليد أحمد الصالح: الخطط الأمنية بإذن الله كفيلة بحماية أمن وسلامة المسافرين وتسهيل اجراءات خروجهم الى أرض الكويت ودخولهم الطائرات التي تقلهم الى الجهات المسافرين اليها والخطط معتمدة على التدقيق الأمني لكل ما يأتي أو يغادر المطار وتفتيش الامتعة بأحدث السبل والتقنيات المتقدمة والكفيلة بتحقيق اقصى اجراءات امن وسلامة الطائرات، وهي اجراءات لا تفرقة فيها بين مواطن وغير مواطن، سواء كان ذكرا أم أنثى.
وأضاف: لدينا خطوات دقيقة للغاية متعلقة بتفتيش الاشخاص والامتعة بما يكفل رحلات جوية امنية متجهة من الكويت إلى كافة انحاء العالم، ورغم هذه الاجراءات المشددة والتي من شأنها تحقيق السلامة وعدم الاخلال بسلامة الطيران والطائرات فإننا حريصون على حسن استقبال القادمين وتوزيع المسافرين بابتسامة وانسانية مما يتماشى مع الضغوطات وزيادة الرحلات في مواسم الذروة
خاصة مواسم السفر والعطلات، وللأمانة هناك تجاوب وتعاون مع التعليمات المتعلقة بالتفتيش من قبل جميع المسافرين ومن مختلف الجنسيات، هذه الاجراءات بالتأكيد تم عرضها على نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية الشيخ محمد الخالد ووكيل وزارة الداخلية الفريق سليمان الفهد ولاقت قبولا وارتياحا منهما ونحن نجتهد في تطبيق كل الاجراءات بدقة متناهية ومن دون تراخ.
ولكن هل هذه الاجراءات تصل الى التدقيق على مرافقي المسافرين خاصة وان هناك نظاما مستحدثا يمنع دخولهم؟
&<645; نحن لا نمنع مرافقي المسافرين ولم نمنع دخول المطار على المستقبلين كما يردد البعض، كل ما هناك حدث تقنين للدخول الى المطار خاصة بالنسبة لمرافقي المسافرين، فلا يعقل ان يأتي شخص للسفر ويكون برفقته 10 أشخاص لأنه وبحسبة بسيطة لدينا مساحة للمغادرين تبلغ قرابة 300 متر وحينما يأتي 100 مسافر وبرفقة كل مسافر عدد يتعدى الـ 5 أشخاص وتصل الى 10 أشخاص فلا يمكن لهذه المساحة ان تستوعبهم فما بالك بوجود اكثر من رحلة ستقلع في توقيت واحد؟
ترك الدخول الى مرفق المطار عشوائيا بالنسبة لمرافقي المسافرين ليس له فائدة ويسبب ربكة وصعوبة في التحرك بالنسبة للمسافرين ويشكل ضغطا امنيا على أمن المطار لذلك استطيع ان اقول انه لا يوجد منع ولكن تقنين ونحن نرغب في عدد محدد من مرافقي المسافرين، ولابد ان نضع في عين الاعتبار ان المطار منشأة مهمة وتحتاج الى اجراءات امنية خاصة والتقنين يتماشى مع هذا المفهوم الأمني، اما بالنسبة للمستقبلين فأيضا نحن لا نمنع دخولهم ولكن المطلوب من المواطنين والمقيم عدم اعتبار المطار مجالا للنزهة خاصة في اوقات الذروة، ونحن نسمح لكل من يريد ارتياد المطار لإنجاز معاملة او التسوق بالدخول.
تنسيق وتعاون وثيق
أمن المطار من يقوم على مراقبته؟ هل انتم كأمن مطار الجهة الوحيدة التي لديها اجراءات متعلقة بالسلامة؟، واذ ما كانت هناك جهات اخرى لها علاقة بهذه الامور فما هي؟ وكيف تقيمون التعاون معها؟
&<645; أولا أمن المطار يعمل به 4 جهات وهي الطيران المدني والخطوط الجوية الكويتية والجمارك ونحن، وهناك تعاون وثيق من كل هذه الجهات وايضا يوجد تنسيق يكفل تحقيق أقصى اجراءات الامن، ومسؤولية المنشأة للطيران المدني وبالتعاون وبالتنسيق معنا وللأمانة هناك تعاون اكثر من ممتاز ونتبادل معا المقترحات ونحقق نجاحا ملموسا يتمثل في اجراءات مشهود لها بالكفاءة وتسهيل وتبسيط الاجراءات بما لا يتعارض مع الأمن، وللأمانة الشديدة كل طلباتنا الأمنية تحظى بقول واستجابة من قبل الطيران المدني، وايضا للخطوط الجوية دور مهم في مساعدتنا وتحقيق الاهداف المرجوة من عملنا في منشأة مهمة.
مرحلة التغيير
قبل فترة وجيزة تداولت وسائل إعلام مشكلات متعلقة بتكدس المسافرين في طوابير طويلة؟
&<645; اولا لابد ان نقر بأن المرحلة الحالية تشهد تدفق اعداد كبيرة للسفر خارج البلاد للسفر وتمضية عطلات خارج البلاد، وايضا وللامانة الشديدة ما تم تداوله مؤخرا كان في مرحلة التغيير التي شهدت تحديث الاجراءات المتعلقة بالخطط الأمنية التي تم اعتمادها من قبل وزير الداخلية والوكيل
وأضحت هناك انسيابية لافتة تتناسب مع حجم الاعداد التي تتردد على المطار، وللعلم الخطط الأمنية تم عرضها على الطيران المدني وحظيت بموافقة ودعم من قبلهم.
المنطقة المحظورة
كيف رأيتم الملاحظات الأميركية؟
&<645; شرعنا في زيادة عدد الكاونترات الخاصة بالتفتيش، وايضا في اجراءات الدخول واجراءات تفتيش الأمتعة، بحيث يتم إخضاع الأمتعة بشكل دقيق، حيث رأينا ان هناك ثغرة، وبالتالي أصبح على المسافر ان ينهي اجراءات الخروج ومن ثم ترك الأمتعة ليتم إخضاعها للتدقيق بما يضمن تحقيق أقصى اجراءات الأمن والسلامة على ان يخضع المسافر للتفتيش الذاتي على عدة مراحل من مرحلة دخول المنطقة المحظورة وايضا قبل الدخول الى الطائرة.
منطقة الترانزيت
هل تشكل منطقة التقاء المسافرين بالمتواجدين في منطقة الترانزيت مشكلة او ثغرة ترون اهمية معالجتها؟
&<645; هناك اجراءات أمنية لمنطقة التقاء المسافرين مع المتواجدين ترانزيت، منها مراقبة سواء عبر الكاميرات من رجال الأمن او رجال المباحث، والمطارات في جميع دول العالم يحدث في بعض مناطقها خلط كبير ويمكن الجزم بأن هناك مراقبات مشددة وإعادة تفتيش دقيق لأي مسافر قبل ان تقلع الطائرة، وللعلم فإن مرحلة تفتيش ما قبل الصعود الى الطائرة تعد من أدق مراحل التفتيش على الاطلاق، وأستطيع القول انها إجراءات معقدة جدا، لا نسمح بدخول اي ممنوعات الى الطائرات.
حدود ضرورية
لدى دخولنا للقاء سيادتكم لاحظنا وجود اعداد كبيرة خارج المطار، فهل لديكم خطط للتعامل مع هذا الازدحام؟
&<645; الازدحام الذي تم رصده منكم يرجع الى تدافع اعداد من مرافقي المغادرين، وكما سبق وأوضحت نحن نقنن دخولهم الى حدود ضرورية، وهناك تواجد لافت لقسم تنظيم السير التابع للمرور ونحن نأمل عدم وجود اعداد كبيرة من مرافقي المسافرين او المستقبلين خاصة في هذه الفترة وهي موسم السفر، ونحن نسقنا لفتح كل الابواب الخارجية الخاصة بالمواقف.
شركات الطيران سواء
هناك حوادث وقعت في عدة بلدان مرتبطة بالطائرات، والملاحظ ان هناك طيرانا معينا مستهدفا، فهل تركزون على خطوط طيران بعينها او طائرات متجهة الى بلدان محددة نتيجة ما حدث العام الماضي؟
&<645; أستطيع القول ان كل الرحلات لدينا سواء في التعامل، فلا فرق بين رحلة متجهة الى دولة اوروبية او عربية او آسيوية ومراحل التفتيش الدقيق سواء على الأمتعة والأشخاص موجودة بجميع الرحلات دون استثناء، وهذه الإجراءات على عدة مراحل للأمتعة والأشخاص ولابد ان يخضع أي مسافر الى تفتيش ذاتي من قبل اجهزة ومن قبل اشخاص اذا ما استلزم الأمر.
ولكن هل هذه الاجراءات معمول بها في مطار سعد العبدالله وايضا في قاعة التشريفات؟
&<645; الإجراءات في مطار سعد العبدالله وغيرها من المطارات متفق عليها وموحدة، وقاعة التشريفات مكلف بالإجراءات الامنية بها جهة اخرى حريصة تماما على سلامة الطائرات والمسافرين.
الضوابط الملائمة
هل يحق لأي رجل امن او اي موظف في الطيران المدني التجول في اي مكان في المطار؟
&<645; بالتأكيد لا، فلا يسمح لأي رجل امن او اي موظف التواجد في اي منطقة، وهناك نقاط ومواقع محددة لكل موظف او رجل امن لا يسمح بتجاوزها او الانتقال من منطقة عمله الى منطقة اخرى، بل هناك رقابة على هذه الضوابط ولابد لأي موظف او ضابط ان يضع هوية خاصة ومناطق التفتيش محظور الدخول فيها إلا من قبل المختصين والمعنيين بالأمر وما ينطبق على الموظفين والضباط ينطبق على جميع العاملين سواء العمال او العاملين على التحميل، وللعلم تتم محاسبة اي متجاوز لهذه الضوابط الملزمة ولا تهاون او قبول لأعذار، وللأمانة هناك التزام بشكل تام بهذه الضوابط من الجميع دون استثناء.
خروقات أمنية
بين الحين والآخر نسمع عن خروقات أمنية مرتبطة بمطلوبين وممنوعين من السفر سواء بمقابل او من دون مقابل اي بحكم صلات القرابة، فكيف يمكن معالجة هذه الاشكالية والتي تطل برأسها بين الحين والآخر؟
&<645; نحن نتخذ اجراءات بعينها تحول دون ذلك، ولدينا قانون يتم تطبيقه على اي متجاوز وهناك رقابة ايضا واجراءات يتم اتباعها مثل تبديل دوري بين العاملين في الكاونترات بحيث اذا ما حدث اتفاق ما بين «س» من المسافرين و«ص» من العاملين يتم كشفه
وأيضا هناك اجراءات أخرى أفضل عدم التطرق إليها نظرا لأنها امور إدارية يفترض عدم الإعلان عنها او الحديث بشأنها، وكذلك يمكن ان نجري تفتيشا عشوائيا وهو معمول به بين الحين والآخر.
لا يجوز الخطأ
ما هي نسبة الخطأ في عملكم داخل المطار؟
&<645; نحن في موقع لا يقبل الخطأ ولا نسمح به مطلقا وكل الإجراءات لا مجال للمساومة او التفريط بها او تجاوزها، فنحن احيانا يوميا 140 طائرة وعدد 30000 مسافر وهذا العدد نحن مسؤولون عن سلامته وأمنه، وبالتالي لا يجوز الخطأ في المطار على وجه التحديد وهو مرفوض وغير مقبول جملة وتفصيلا.
دورة تأهيلية
هل دخلت مرحلة زيادة الكاونترات حيز التطبيق؟
&<645; نعم تمت زيادة الكاونترات وبدعم من وزارة الداخلية من 10 إلى 20 كاونتر، وجميع الكاونترات تعمل على مدار الساعة، وهناك احتياطي للعاملين في الكاونترات سيصل اعدادهم الى 54 عنصرا انهوا دورة تأهيلية، وأيضا وبدعم من نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية تمت زيادة القوة في المطار 250 ضابطا وضابط صف وشرطة نسائية وهذه الزيادة حققت انسيابية ملحوظة وسوف يشعر المسافر والقادم بهذه الانسيابية، اما بالنسبة للكاونترات المعلومة الخاصة بالمغادرين فتمت زيادتها من 12 الى 22 وهذه تلبي الحاجة وتكفي لإنهاء إجراءات المغادرة والسفر بيسر وسلاسة.
نظام بديل
هل لديكم خطط تمكنكم من انجاز عملكم في ظروف طارئة مثلما حدث حينما تعطلت شبكة معلومات الداخلية بفعل حريق؟
&<645; نعم لدينا خطط وهناك نظام بديل يتم تفعيله حال حدوث اي خلل، وهناك تحديث بيانات لأنظمة الحاسوب.
نصيحة للمسافرين والقادمين
لدينا سؤال نود طرحه ونرجو إجابة صريحة عليه وهو هل رصدتم اي محاولة تستهدف سلامة الطائرات مؤخرا؟
&<645; لا، لم نرصد اي عملية تستهدف سلامة امن الطائرات وهذه هي الإجابة بصراحة مطلقة.
ما النصيحة التي توجهونها للمسافرين والقادمين؟
&<645; بالنسبة للمسافرين اتمنى ان يحضروا مبكرا حتى ينهوا إجراءات مغادرتهم دون معوقات، مما يسمح بإنجاز إجراءات التدقيق على الأشخاص والأمتعة، ويجب عليهم عدم اصطحاب اي ممنوعات او ادوات حادة او سوائل بأنواعها تزيد على 100 ملم بما في ذلك الماء وكذلك يحظر اصطحاب الطحين والزيوت او حمل المجمدات كالأسماك واللحوم والدجاج وأنواع المثلجات الأخرى داخل حقائب الهاند باك والشنط المحمولة في الأمتعة، علاوة على الالتزام بإجراءات السلامة الممثلة في إغلاق الهواتف النقالة واللابتوبات.
مراقبة الأوضاع
ماذا عن غرفة المراقبة، وهل الكاميرات المتوافرة في ارجاء المطار تغطيه بالكامل، وهل هناك نية لزيادة عدد الكاميرات؟
&<645; غرفة العمليات او غرفة المراقبة تتابع كل شاردة وواردة وهناك اناس اكفاء يقومون على تشغيلها ومراقبة الأوضاع في مختلف ارجاء المطار، ورصد اي تجاوز سواء صدر عن مسافر او من قبل عاملين في المطار من رجال الأمن او غيرهم سواء في الطيران المدني أو موظفي الخطوط الجوية.
وماذا عن الكاميرات؟
&<645; هناك خطط لزيادة عدد الكاميرات.
هل تقوم إدارة الرقابة والتفتيش بجولات مفاجئة في المطار؟
&<645; نعم.
وهل تشكل لكم هذه الجولات مصدر إزعاج؟
&<645; بالعكس، نحن نرحب بأي ملاحظات لأن المصلحة واحدة ونحن جميعا نهدف الى سلامة الطائرات.
مسح خاص للمتفجرات
هل يمكن ان نطمئن الجميع عن اجراءات تفتيش الأمتعة على وجه التحديد خاصة التأكد من خلو الأمتعة من المتفجرات؟
&<645; أستطيع ان اجزم بأن الاجراءات جيدة جدا بل وممتازة فهناك جهاز حديث جدا خاص بالمسح الخاص بالمتفجرات، وهناك جهاز خاص بوزن الأمتعة، وهناك كلاب الأثر تقوم بعملها كإجراء احترازي وكل هذه الإجراءات كفيلة بأن تكون الرحلات آمنة والأمتعة خالية من اي ممنوعات.
هل يتم تفتيش طواقم الطائرات ايضا؟
&<645; نعم، ما يطبق من اجراءات على المسافرين يطبق مثله تماما على المضيفين وأطقم الطائرات.
كاونترات الكويتيين والخليجيين هل هي على حالها؟
&<645; نعم، وأحيانا نفتحها امام الوافدين حال وجود تكدس للمسافرين.
«الكويتية»: رحلاتنا المتجهة إلى نيويورك ستحط أولاً في أيرلندا