كل الشواهد تشير إلي أن نزيف الأسفلت مستمر وأن أحداً في مصر لا يستطيع التكهن بمعرفة متي ستتوقف.

.. عشرات.. بل مئات الضحايا يتساقطون بين الحين والآخر دون أن نجد التحرك اللازم للتصدي لهذه الظاهرة والعمل علي وضع نهاية لها.

الحادث الذي وقع بالقاهرة الجديدة أمس الأول كان أحدث المشاهد المأساوية في مسلسل نزيف الأسفلت.. سيارة نقل محملة بالزلط تداهم الأبرياء علي الطريق لتقتل ستة وتصيب واحد وعشرين آخرين.

"الجمهورية" أعادت طرح الأسئلة الملحة علي عدد من الخبراء والمسئولين علي ذلك يساهم في الحد من الظاهرة.

ورد في تقرير لأحدي الجهات الأمنية أن معدل سقوط ضحايا الطرق في تزايد يومي وأرجع السبب إلي الإهمال واللامبالاة.. وذكر أن عدد الضحايا خلال أسبوع واحد بلغ 25 قتيلاً و66 مصاباً أثر وقوع 9 حوادث متفرقة.

بينما ذكر تقرير لمنظمة الصحة العالمية أن معدلات حوادث الطرق في مصر تفوق المعدلات العالمية حيث يقع في مصر ما يقرب من 13 حادث تصادم يومياً.

ومن ناحية قال مصدر مسئول بهيئة الاسعاف أن حوادث الطرق تستنفذ أكثر من 70% من ساعات عمل سيارات الاسعاف بالهيئة.. وأشار إلي أن الاحصائية السنوية لعام 2012 كشفت أن حوادث الطرق تسببت في وقوع ما يقرب من 300 اصابة و20 حالة وفاة يومياً..

وقال المصدر أنه يوجد في مصر طرق مشهور عنها تكرار الحوادث بها أهمها طرق القاهرة الإسكندرية الصحراوي والزعفرانة ووادي النطرون.

وأشار إلي أن دور هيئة الاسعاف يتمثل في توعية الأطفال والتلاميذ في المدارس بالاسعافات الأولية عن طريق شرحها عملي من قبل المسعفين بشكل مبسط.

وأكد اللواء سامي الهابط خبير المرور أن مشكلة حوادث المرور والطرق في مصر تحتاج تضافر جهود المسئولين مشيراً إلي أن وزارة الداخلية وحدها لا تكفي لحل المشكلة لأن لديها أعباء أخري عديدة.

وقال اللواء الهابط أن أزمة المرور تبدأ من استخراج الرخصة وكثيراً ما نلاحظ أن "الواسطة" والمجاملات لها دور في استخراجها دون تعليم أو تدريب كاف اضافة إلي الحالة السيئة للطرق المصرية والتي أنشئت دون مواصفات قياسية هندسية مناسبة رغم ماتتكلفه من ملايين.

أضاف اللواء الهابط أن من الأسباب الرئيسية لحوادث الطرق أن مصر أصبحت سوقاً عالمياً لبيع السيارات وقطع "الغيار المضروبة".. إضافة إلي أوتوبيسات النقل الجماعي والثقيل التي لا تخضع إلي أبسط قواعد الأمن والسلامة.. مشيراً إلي أن المهندس الفني التابع للداخلية ليس له علاقة بأمن وسلامة المركبة.

وطالب بانشاء شركات متخصصة لفحص السيارات علي الطرق ويكون عملها الأساسي التأكد من سلامة وفحص السيارات أمنياً وميكانيكياً علي الطرق كما يحدث في العديد من دول العالم.

ويري الدكتور فتحي نصار استاذ الطرق والمرور بجامعة المنصورة أن الإهمال والفوضي أصبح سمة رئيسية بين قائدي المركبات وأصبحت الرشوة تلعب دوراً مهماً في الحصول علي التراخيص والفحص الفني.

وقال أن الاختيار الدوري خاصة علي الطرق السريعة يلعب دوراً مهماً في الحد من الحوادث.. وطالب بإعداد تشريعات حقيقية واجبة التنفيذ حتي تكون رادعة بالإضافة إلي الاهتمام بصيانة الطرق.

التصريح بدفن ضحايا التصادم .. والنيابة سألت المصابين

كتب أحمد مراد:

بدأت نيابة القاهرة الجديدة بأشراف المستشار مصطفي خاطر المحامي العام لنيابات شرق القاهرة تحقيقاتها في حادث "التصادم المروع" الذي وقع أمس الأول بمنطقة التجمع الخامس وأسفر عن وفاة ستة وأصابة ثمانية آخرين.

صرحت النيابة بدفن الضحايا واستمع فريق التحقيق إلي أقوال المصابين والذين قرروا أمام وائل الدرديري أنهم فوجئوا بسيارة نقل تصطدم بعدد من السيارات الملاكي وسقوط حمولتها علي السيارات ووقعت الكارثة.

واجهت النيابة "تباع النقل" بما ورد في أقوال المصابين والشهود.. كما واجهته لمعرفة تفاصيل وفاة قائد النقل وبيان ما اذا كانت الوفاة سابقة للحادث أم حدثت بعد وقوعه.. ومازالت التحقيقات مستمرة حتي مثول الجريدة للطبع.